朋友，当你和家人长假团聚、围在一起吃团圆饭、看着电视、为智能手机刷屏兴奋不已的时候；当你和亲人好友驱车外出旅游、拿着数码相机，美拍江山风采和自己倩影的时候；当你驾车穿越在高速公路，欣赏着沿线风景，一掠而过的时候；在如今科技发达、信息飞跃传递的时代，你有没有想过，去一个交通特别不便利，网络经常断网，或者根本没有网络，或者直接说，十天半月内你跟外界断绝一切联系，让你去那里的无人区生活一段时间，体验体验在如今这个时代，与世隔绝的生活体会，你会想象出怎样的结果？我估计很多人的答复都是“难以想象”四个字，或者说“我会疯了”四个字。
然而，世界上就有这样一群人，他们常年四季，一直守望在这样的生活环境里，他们在这里驻扎下来，默默无闻地在这里生活工作。他们为了*的基础设施建设，付出了自己的青春，甚至于生命。这些人只要驻扎停留下来，他们一呆就是四五年，甚至于十来年，工作生活条件的艰苦艰辛，只有他们自己知道，其中的酸甜苦辣只有他们自己能够领略和体会。他们就是奋战在全国各地，祖国版图的周边，特别是跨越大山大川、河流湖泊江河的铁路公路战线的路桥人。在青藏高原，也不乏这样的人群，比如青海至西藏的天路（青藏铁路），刚刚通车不久的花久线、循隆线、还有正在紧张施工的大循线，这些建设工地的每一位参建者，都值得我们尊敬和学习，他们顽强的拼搏精神和毅力，确实令我发自内心的感动。
作为一名普普通通的路桥建设者，我的确没有参建过*更大的建设项目，我虽然不是很深入地了解路桥人的平日工作生活，以及他们生活工作的艰苦艰辛，然而，他们的心酸和不易，或多或少，十几年的路桥建设工作经历和生活阅历告诉我，他们的每一个善举、每一份付出，都值得我们这些普通民众学习和敬仰。
我来青海已经十三个年头，一直跟随青海路桥单位，从事公路工程原材料试验检测，以及公路工程施工实体的质量动态检测。二零一四年，我因为朋友介绍，应聘青海省大循公路试验员，没想到竟然应聘顺利过关，截至目前，一直跟随中交路桥技术有限公司大循公路中心试验室从事试验工作。大循公路的建设施工中，公路建设者们的工作、生活、和学习，可以说我是历历在目，亲身体会，他们的每一天，真的很不容易，我一直看在眼里，记在心里。
大循公路，跨越青海甘肃两省。这里，守护着高原雪域的神奇；这里珍藏着丝路古道的曾经繁荣；这里，悠悠黄河流淌着华夏大地的血脉；这里，曾经称为积石锁钥；这里，曾经女娲补天；这里曾经大禹治水；这里，曾经流传着华夏千年的文明和历史。地处青海省东部的循化县，位于黄河河畔，这里居住着回族、撒拉族、藏族、土族等多个少数民族；这里，民族风情浓郁、民风淳朴，青山绿水，四面群山绵延，环山绕水。大小清真寺，佛塔更是错纵林立，大河蜿蜒清流如镜；这里流过的黄河是华夏民族的水库资源。
千百年来，黄河一直滋润抚养着，世代生活在这里的黄河华夏儿女，然而，沟壑纵横，江河肆虐，千变万化的自然环境，给生活在这里的人民带来了生活的困扰。海拔4636米的大力加山，横亘绵延在青海甘肃两省之间，高寒缺氧，雨雪频繁无常。这里海拔和青海省循化县落差接近两千八百多米。成为阻碍青海循化、甘肃临夏两地经济发展、进行经济腾飞的拦路虎。穿山越岭十八盘，修筑天路通神州。修筑大循高速公路，为两地经济发展和腾飞牵线搭桥，已经成为为势在必行的必然局势，成为了青海循化和甘肃临夏两地各族人民的共同心愿。走到山的那边去，成了*大搞基础设施建设大环境下的热门话题。青海省高速公路网，形成的三纵四横十连线的横三，作为青海省西南出省进入甘南地区的第二条大动脉，大循公路，她承载了几代青海少数民族人民的心愿和梦想。
从二零零六年开始，到二零一四年初的八年时间里，经过青海省政府、青海省交通厅、青海省建设管理局等多家单位的多位领导、数十位医生的调研、勘测、论证，经过不懈地努力和前期的研究考证，二零一四年后季，大循公路终于进入建设施工阶段。这条公路总投资达五十亿元，这里有西北*一条公路螺旋隧道，这里有穿越大力加山5.5公里的特长隧道，这里有青海省第二高墩特大桥梁；这条高速公路同步设计、同步施工进场、同步拆迁、同步建设，开辟了公路工程建设新模式。大循高速公路的建设者，中交路桥的每位公路人，都是这条高速公路的参建者和见证人。
大循公路全长五十七点二七公里，起点位于青甘两省交界的卧龙沟，穿越大力加山直达循化县城，全线大大小小桥涵不下百十处，地理环境复杂多变，自然环境更是变幻离奇，深不可测。从循化县城到大力加山落差几千米，四季气候同时存在。
春天的循化县城，百花盛开，春光明媚，风光无限。人们已经走出户外春游，或者已经进行各种生产劳动。姑娘们盛装民族服饰，春装艳丽，多彩多姿，各个漂亮俊秀，淳朴大方；循化的小伙子，各个帅气聪明伶俐，他们都已经开始忙碌各自的生意或者工作。人们都在幸福地演绎着他们的幸福，唱着他们的牧歌和情歌。而大力加山至卧龙沟的这条公路线上奋战的公路人，他们仍旧在冰雪交加的严寒中，拼命地奋战，他们战天斗地，一年四季几乎都是棉袄裹身，随时准备着迎接暴风雪的洗礼。
2016年春天，异常暴雪一场，整个大力加山上，循化至临夏公路全面封死，施工车辆、社会运输车辆，全面堵塞不能通过大力加山，中交路桥项目所有员工，在干好本职工作的同时，组织一个青年突击队抢通除雪，终于让工程施工计划顺利实施，而且为当地百姓带来了出行的方便，得到当地百姓的好评。或许你会不动心，认为这些不算什么，项目部大多数都是年轻人，大家无非是出点力气流点臭汗，忍受一点点风寒。然而，项目部的感人故事比比皆是，枚不胜数。
循化大力加山正常施工时间，要是和内地比起来，绝对有天壤之别。可以说一年之内，不落雪、不刮风、不狂风暴雨，也就是四到八月一百多天吧。在青海海西州柴达木盆地里，虽然说是戈壁沙漠，风沙大，太阳辐射强，可是干旱没有雨季，一个月足足施工三十天，很少有休工，和暴风雨雪的袭击。而在海东地区的循化县，由于地处黄河边沿，就大不一样了，施工时间对于施工人员来说确实很有限。然而为了顺利施工，为了和当地百姓打成一片，项目部除过自己的正常施工任务以外，经常还要为当地的村庄和百姓，维修生产路和灌溉用水利水渠，为他们正常的农业牧业生产提供便利，这些都是我亲眼所见，虽然我并没有做过详细的统计，但据我估计，中交路桥在此项投资过的人工、机械、路用建筑材料也价值斐然。
为了施工进度和质量同时有保证，各个项目部，在安置好自己的职工工作岗位的同时，又吸纳当地老百姓几百名，在各项目部打杂务工，既解决了当地百姓的就业问题，又给当地百姓带来了经济收入，可以说一举三得。二零一六年五一节，大循中心试验室，在搞好自己的试验检测工作的同时，还为当地的道维乡一个村子小学，捐赠了读书和文化娱乐工具，给孩子们送去了我们社会主义大家庭的温暖。在你的眼里，或许这些谨小慎微的小事，对于一个施工的公路人、对于一个国企的下属单位来说，并不算什么大事。然而，作为亲力亲为的我，作为一个为中交路桥打工的务工人员的我，我觉得中交路桥和他的员工们已经很了不起。因为我更了解，在这里施工的不易。
二零一五年至二零一六年前季，我一直在路基和试验室负责标准试验和外业检测，当时我觉得，虽然这里自然条件比起内地，条件是差了许多，然而，要比起我坚守七年的青海海西州，那确实要好了许多倍。
然而，二零一六年后季，试验室调我去大力加山的卧龙沟隧道进口施工时，我突然深深体会到了不容易。因为在这里，气候要比起山的那一边的循化，确实差了许多。在这里，五月份以前，全是雨雪天气，五月至八月份，暴雨冰雹随时袭击。等待天气转好，刚觉得人的身体能够适应，准备甩开膀子大干，八月底左右，一场降温过后，也就是十天左右的时间，整个山间的绿草顿时变黄，所有的生命，在此顿时没有了生机。大雪已经来临，山路泥泞行动不便，这时候你就会经常看见有人在盘山公路上，蹒跚而行，那是项目部在公路上撒盐除雪的工人。不撒盐的话，出渣车和公路筑路材料运输车辆将会难以前行。
其实，并不是所有道路撒上融雪的工业盐，车辆就可以顺利通行。今年似乎冬天来的更早一些，就在我写稿歇息之余，眼前看到的更让我担惊受怕，出渣车要去的弃渣场便道，即使撒上工业盐，一个渣土车，前边装载机用钢丝绳拉着，后边装载机推着，然而却寸步难行，移步唯艰。下雪天了，掌子面的工人们不洗澡吧，脏的实在上不了床吃不了饭，洗澡吧，出了澡堂实在冷的难以接受。然而在工地，我会经常看到，那些掌子面辛苦一天的工友们，拎着上班的脏衣服，他们经常大冷天光身子穿个短裤出入澡堂，一个人的时候就常想，他们到底是怎样一个群体？难道他们钢铁铸就不成？然而他们，确实是实实在在的血肉之躯，是普普通通的平常人，他们和你我没有什么两样，并没有特异功能，他们，就是我心目中的路桥人。
除过每年五月份挖虫草季节，六七月挖党参季节，平时就是几个放羊的藏族牧羊人，就是天空的鸟儿也很有限，她们也懒得光顾这里的青山绿水。在隧道的进口驻地，我大致数了一下，一共有八座山峰环绕四周，隧道进口右侧旁边，有一小溪清流自西向东悠然而去，牛羊成群，野花野草嫩绿无比，虽然环境看着似乎很是幽静，然而，从驻地到拌合站三百米的小坡坡，走起路来，你不能走的太快，必须学着高原人们的走路模式，要缓慢前行，因为缺氧，一直是高原困扰人们的主要话题。由于山峰连绵不绝，在这里风流不畅通，空气里的尘埃，更是污浊不堪，这里施工的路桥人，每到夜晚上床，鼻孔里跟煤矿上刚爬上地面的工人没有两样，鼻涕污秽全是黑疙瘩。
每天翻越大力加山，通往循化和临夏的班车虽然也有，如果你万一遇见急事，那可真是唤天天不应，呼地地不灵。这不前几天，家里出点急事，走出驻地半天，几个小时却等待不上救命的班车，项目部虽然有的是生活车辆，但也不可能围着一个职工的个人私事打转。可以想象，如果说家里有人命关天大事，我估计这里施工的路桥人，你有可能很难见上亲人很后一面。这些当然也没有那么玄乎，或许会有一线生机，那就要看老天爷高兴不高兴，命运能不能转机，一切拜托只有靠神灵了。
比起以上这些困难，还有一个更大的困难，四五年来，它一直困扰着这里施工的中交路桥人，这个困扰更让人头疼。那就是因为在这里，大山连绵，沟壑不断，虽然青海甘肃两省的移动公司常年有人在沿途维护维修，移动网络已经覆盖大江南北的祖国山山水水，可以说这个时代，上厕所都会蹭个WIFI。然而在这里，我们进工地时，这里就是信号盲区，后来，虽然项目部申请了专线，可仍然每月总会有那么十天半月，筑路的中交路桥工人，和家人不能正常通电话联系，这些琐事，对于这里的公路人来说，已经是家常便饭，然而他们始终在埋头苦干，却没有一人去埋怨其中的苦闷，为此去发恼骚。工人们的智能手机，在这里仅仅只是一个看时间的手表而已。朋友，如果换做是你，你作何感想？你还能留守工地吗？
在这里，当然也有刚来工地几天，就立马逃脱的人们，我不否认。但是，也有大学刚刚毕业的莘莘学子，有如花似玉的姑娘，有年轻的帅哥，有刚结婚的新巢燕尔，也有一家老小三辈全家出动的家庭。他们来自全国各地，他们来自五湖四海、天南地北。他们一直在守望他们的目标。在项目部的餐厅吃饭时，你会经常听到，他们在互相交流攀谈，还剩八百米就到山的那边，还剩六百米就到山的那边.....
他们的心灵，一直在守望大山的那一边。相向施工的他们，彼此的心里，只装着山的那一边。前几天，当朋友圈看见一位工友发的循隆公路通车的链接后边，有这样一句话：“循隆公路已经通车了，亚历山大啊”，不知你看到此话，作何感想？我当时确实心动了，眼睛有点湿润了，因为我，也是其中的一员。
这一现象，当然不仅仅是大循公路的中交路桥公路人，在全省、全国，公路、铁路又何尝不是呢？为路桥人点赞，为公路人讴歌，向你们致敬，向你们问好。
再次预祝你们，工作顺利，幸福安康，开心快乐每一天。
写于2017年10月9日请海循化
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